16 junio, 2021
La tragedia estuvo asociada a «deficiencias en el proceso constructivo» y de soldadura, según el peritaje preliminar de una compañía noruega. El colapso del tren de la línea 12 dejó 26 muertos.
Por NTP Newss
El accidente del metro de Ciudad de México que dejó 26 muertos el pasado 3 de mayo fue producto de una «falla estructural», según un peritaje preliminar de la firma noruega DNV difundido este miércoles.
La tragedia estuvo asociada a «deficiencias en el proceso constructivo» y de soldadura, según el peritaje preliminar de una compañía noruega. El colapso del tren de la línea 12 dejó 26 muertos.
Por NTP Newss
El accidente del metro de Ciudad de México que dejó 26 muertos el pasado 3 de mayo fue producto de una «falla estructural», según un peritaje preliminar de la firma noruega DNV difundido este miércoles.
La empresa añadió que el problema estuvo asociado a «condiciones» como «deficiencias en el proceso constructivo» y de soldadura de los llamados pernos Nelson.
También está ligado a la «porosidad y falta de fusión en la unión perno-trabe», a la «falta de pernos Nelson en las trabes que conforman el conjunto del puente», al uso de «diferentes tipos de concreto en la tableta» y a «soldaduras no concluidas y/o mal ejecutadas».
DNV, cuyo director en México, Eckhard Hinrichsen, participó en la presentación del informe, tiene previsto entregar otros dos reportes el 14 de julio y el 30 de agosto próximo.
La Fiscalía también lleva a cabo una investigación, cuyos resultados aún no se conocen.
La noche del pasado 3 de mayo, un tramo elevado del metro colapsó y dos vagones quedaron suspendidos a unos 12 metros de altura. Un total de 26 personas fallecieron, mientras que al menos 80 resultaron heridas.
La alcaldesa Claudia Sheinbaum anunció en la presentación de este informe que tras los primeros hallazgos conformará un equipo técnico para el refuerzo y rehabilitación de la línea 12, de 24,5 km de longitud.
